Historie vojenství, od kyje k pušce
Máte oblíbené období co se vojenství týče? Starověký Egypt a válečné vozy převzaté od Hyksósů, řecké a makedonské falangy, římské legie či nahé Kelty, Germány pijící víno z lebek zabitých nepřátel, středověké rytíře, anglické lučištníky, husity s jejich rozvojem palných zbraní, arkebuzy a muškety, španělské tercie třicetileté války, 18. století s vojáky v pestrých uniformách pochodujících proti sobě za dělové palby, nebo moderní armádu s automatickými zbraněmi?
Abys mohl komentovat, musíš se přihlásit nebo zaregistrovat.
Komentáře
V bombardérech si premiéru užívá Su-34 a zdá se, že na trhu je o něj zájem. Na druhou stranu bylo ohlášeno odložení vývoje nového stealth bombardéru (program PAK-DA) a místo toho se Rusko zaměří na další modernizaci Tu-160 ve verzi Tu-160M2. Což může znamenat, že na vývoj kompletně nového stroje nejsou peníze.
a co Su-37? to je taky pokračoval Su-27 a Su-35? jenom velepšení ale víceméně stejné?
Abych se vrátil k Su-37, ten měl kachní plochy jako některé verze Su-30 a námořní Su-33, zvlášť vyvinuté motory s vektorováním tahu (Al-37), vysokým výkonem, ovšem malou životností, a některá další vylepšení. Sériová verze pokročilého flankera ale dostala řádné označení Su-35S, některá vylepšení z demonstrátoru se na ní objevila (vektorování tahu), ale např. nemá kachní plochy, jeho motory mají označení AL-41F1S a tak dále. Su-37 tedy byl demonstrátorem pozdějšího Su-35S. Ano, to číslování je zavádějící :)
Ještě k té modernizaci. Ono USAF nedávno oznámily program náhrady křídel pro starší varianty F-15 s cílem prodloužit jejich životnost k roku 2045. Zjevně ani tato země nepočítá, že by do té doby nahradila osvědčená letadla 4. generace generací pátou (tedy zejm. F-35, který navzdory obřím nákladům na vývoj - zatím se udává asi 40 miliard - stále není schopen splnit všechny požadavky, které na něj byly kladené).
https://twitter.com/maytham956/status/787934441272446976?ref_src=twsrc^tfw
byl tam podobnej dav a babči plakaly radostí
(zatím jsem viděl jen prvních 5 minut, už jsem moc ospalý, zatím standardní řeči, co by člověk od manželky prezidenta čekal)
http://video.aktualne.cz/dvtv/schueftan-arabove-jsou-nebezpecni-nepoustejte-je-sem-cim-vic/r~d4f2aac093e711e6b6850025900fea04/
K odpovědím se dostanu snad dostanu - mám toho hodně přes týden..
https://www.documentcloud.org/documents/3115191-Hum-Impact-of-Syria-Related-Res-Eco-Measures-26.html#document/p1
(přičemž sankce, kupodivu, nezahrnují dodávky zbraní rebelům)
Jak ovšem říká, mluví z hlediska izraelské zkušenosti, a ta se netýká jen uprchlíků, ale občas i toho násilného (až barbarského ) chování k jiným skupinám.
Ještě k tomu dodám, jak je v tom naše vnímání selektivní. Podle údajů SOHR měli Rusové zabít za dobu svého působení (do září) asi 12000 lidí, z toho dvě třetiny měli být povstalci a třetinu měli tvořit civilové. Sice SOHR považuju za žvanírnu, ale teď dejme tomu, že má pravdu (a je to prakticky jediný zdroj, který západ - ve smyslu jak vlády - tak média, neustále opakuje a podle kterého řídí svou rétoriku a politiku). Jen od začátku tohoto roku irácká armáda měla dle iraqbodycount zabít na 12000 civilistů, přesto se o tom prakticky mlčí a americké jednotky poskytují irácké armádě veškerou podporu v boji s ISIL (např. teď se podílí na útoku na Mosul). A to nemluvím o počtu civilů, kteří zahynuli od roku 2003. Dejme tomu, že oba údaje jsou správné. Proč jeden případ vede k sankcím, válečné rétorice, výhrůžkám, vyhroceným vztahům, jednáním na půdě OSN a tak dále a druhý nikoli, ba je vlastně naprosto ignorován? Kdo to ví, odpoví :)
P. S. Teď, jak zpravodajci pokrývají ofenzívu v Iráku na Mosul, objevují se i v mainstreamu informace, jak IS brání civilistům Mosul opustit. Že se to samé děje v Aleppu už měsíce, že povstalci ostřelují koridory, kterými civilisté mohou město opustit a používají je jako lidské štíty, to opět nevidíme. Stejně jako nikomu z renomovaných médií nestojí za to natočit reportáže o tom, že ze čtvrtí ovládaných povstalci jsou ostřelovány civilní čtvrti ovládané režimem. Dokud se tahle disproporce nezmění, odmítám jakékoli narážky na svou nevyváženost v projevovaných názorech :)
(starty s lidskou posádkou se snažím nevynechávat)
https://twitter.com/worldonalert/status/789571566443044864?ref_src=twsrc^tfw
Muhehe, irácké vrtulníky Mi-28 ničí nějakou kolonu ISILáků (údajně se chtěli přesunout do Sýrie). není humorné ani tak to video o samo o sobě, jako spíš v kombinaci s tou hudbou :)
Ono na přelomu 80. a 90. let vlastně byla prakticky hotová sesterská loď Kuzněcova - Varjag, ale zůstala na Ukrajině, která trup na konci 90. let prodala Číně za cenu šrotu. Čína tehdy prohlašovala, že z trupu udělá jotel nebo turistickou atrakci nebo něco takovýho, ale za pár let tadá, vytáhli ji dokončenou a slouží jako Liaoning.
Kromě toho v 80. letech začali stavět první letadlovou loď na jaderný pohon třídy Uljanovsk, která vyla v době rozpadu SSSR hotová asi ze 45 %. Po rozpadu ale trup skončil v hutích. Občas se spekuluje, že uvažovaná nová loď bude modernizací projektu Uljanovsk, jindy zase, že to bude úplně nový design. Osobně počítám, že minimálně do roku 2020 žádná stavba letadlovky nezačne.
Číňani proto koupili z Ukrajiny jeden prototyp, který zůstal ve komplexu Niitka (pro výcvik palubních pilotů) na tehdy ukrajinském Krymu :twisted: Ten okopírovali a začali vyrábět jako J-15 (v současnosti mají mít vyrobeno už řádově několik málo desítek kusů). Protože to udělali takhle poněkud podvratně, nemají k tomu ruskou podporu, což vede k problémům třeba ohledně motorů, kdy letadla vybavují vlastními WS-10 namísto variant ruských Al-31. Čínské motory mají zatím stále o dost nižší životnost díky horší přesnosti při výrobě a pokud vím, zatím se tento nedostatek nepodařilo odstranit. Na druhou stranu do svého letadla už dali soudobou elektroniku a mají pro ně integrované nejen rakety vzduch-vzduch, ale i protilodní a protizemní střely. Toho už se asi Su-33 nedočká, protože se plánuje jeho plné vyřazení po dokončení životního cyklu a jejich plná náhrada novými MiG-29KR/KUBR.
Pokud jde o piloty tam nevím, soudím, že zatím moc vycvičených pilotů k operacím z paluby nebude. Ten problém ostatně mělo ještě před pár lety i Rusko, vzhledem k nedostatku financí v devadesátých letech a na začátku minulého desetiletí měli Rusové někdy kolem roku 2000 snad jen čtyři piloty s certifikací pro start a přistání na Kuzněcovu.